常州古運河南大街文化旅游區(qū)位于常州市中心城區(qū)南大街，是全國唯一一個古運河穿越城市中心的運河文化景區(qū)，東起晉陵中路，西自懷德橋，南倚古運河，北臨延陵西路，涵蓋篦箕巷、西瀛門城墻、民元里、雙桂坊、崇法寺五大片區(qū)，總面積約30萬平方米，于2011年被國家旅游局授予AAAA級旅游景區(qū)。常州古運河由西向東橫穿市區(qū)，屬于京杭大運河的江南運河段，游客游覽的區(qū)域主要集中于運河五號創(chuàng)意街區(qū)到東坡公園這一段，可以步行游覽《紅樓夢》里的篦箕巷等景點，也可以坐船欣賞運河兩岸風光。常州古運河沿岸的一些景點雖然聲名在外，但不少建筑都是仿古新建的，適合對歷史文學感興趣的游客來懷古，但要論原汁原味的古韻，恐怕有所欠缺。運河沿…[詳細]

　　塘棲位于杭州市北部，距市區(qū)中心約20公里，距區(qū)政府所在地臨平約13公里。塘棲應運河而興，歷朝歷代均為杭州市的水上門戶。塘棲在明清時富甲一方，貴為江南十大名鎮(zhèn)之首。鎮(zhèn)區(qū)內河道縱橫、水網密布，是典型的江南水鄉(xiāng)。廊檐街塘棲的街市最為出名的特點，便是遍連全鎮(zhèn)的廊檐街。舊時塘棲廊檐是街市一道亮麗的風景線，洋溢著濃郁的水鄉(xiāng)風情，稱奇江南。清代詩人王拭曾有一首描寫塘棲廊檐的詩，詩云：“摩肩雜沓互追蹤，曲直長廓路路通，絕好出門無礙雨，不須笠屐學坡翁。”這首詩形象地向人們展現了塘棲的廊檐，曲曲直直的長廊將全鎮(zhèn)連成一片，出門連下雨都用不著戴笠穿屐了。美人靠塘棲的廊檐街，在靠河的一邊建有“美人靠”與廊檐街相配套，頗…[詳細]

　　公元1415年，明永樂十三年，時任朝廷督運總兵官陳瑄沿北宋沙河故道開鑿了一條運河線上不平常的河道，這就是名聞遐邇的清江浦。清江浦的開埠，對于運河全線漕運的暢通、明清時期淮安在全國中心城市地位的奠定具有十分重要的意義，并由此成就了淮安“運河之都”的稱號。清江浦景區(qū)，位于里運河文化長廊“起（清江浦）、承（漕運城）、轉（山陽湖）、和（河下鎮(zhèn)）”四大片區(qū)的“起點”大閘口地段。范圍為西至清江大閘，東到越秀橋，南邊至輪埠路，北邊至圩北路南（不含美食街）。這里集淮安地方文化特色和古運河水景于一體，攬自然景觀和人文景觀于一處，是具有濃厚運河文化特征、濃烈地方文化氣息、濃郁生態(tài)園林特色的博物館群、國家4A級旅游…[詳細]

　　杭州位于京杭大運河最南端，運河杭州段是運河歷史古跡最豐富，文化底蘊最深厚的一段。京杭大運河始鑿于春秋，至今已有2400多年歷史，橫貫南北4省2市，全長1794公里，是世界上里程最長、工程最大、歷史最悠久的運河，這是祖先留下給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河是杭州旅游的一張金名片、也是江南水鄉(xiāng)文化體驗的經典目的地。大運河流經了富庶儒雅的錢塘佳麗地，記錄在案了杭州繁華古都的滄桑沉浮和白墻粉黛的市井百態(tài)。不管是徒步、舟游，還是騎行、小憩，都可以觸摸到杭州運河華而不燥的厚重之感，欣賞到運河沿岸無處不在的風雅之美。2014年6月22日，中國大運河項目正式列入《世界遺產名錄》…[詳細]

　　唐津運河生態(tài)旅游度假景區(qū)位于唐山市豐南區(qū)西南部，整個景區(qū)以一條綿延25公里長的唐津運河貫穿，集休閑、娛樂、購物、養(yǎng)生為一體，景區(qū)主題為“運河民俗展歷史，體育運動顯活力，生態(tài)休閑歸自然”。這里涵蓋了國內最新最刺激的大型自然主題公園東方神龍樂園、素有“北方秦淮景、運河--街”美譽的運河--街、風景優(yōu)美的惠豐湖等等一大批名揚國內的景點。惠豐湖公園投資1.1億元，占地1500畝，湖面800畝，湖水深2米�；葚S湖建設參照了中國古典園林“一池三山”的建設布局，建有長春、越支和永豐三座島嶼，永豐島由惠橋、豐橋連接湖的東西兩岸，湖面整體形狀成葫蘆形，呈聚寶納氣之勢�；葚S湖投入使用后，與唐山南湖、唐津運河、煤河…[詳細]

　　•由老廠房改造而成，匯聚畫廊、咖啡館、酒吧，適合文藝青年。景點介紹運河五號創(chuàng)意街區(qū)位于常州古運河畔，由常州第五紡織廠改造而成，老廠房很適合文藝青年拍照。街區(qū)內匯聚了展覽創(chuàng)意作品的展館、小資店鋪、咖啡館、餐廳，晚上酒吧開始營業(yè)，會比白天來得熱鬧。臨著運河的運河五號碼頭是常州古運河水上游的始末站，6月-10月還會推出乘船夜游古運河的項目，坐船游古運河需另外付費。常州運河五號青年旅舍位于街區(qū)22號樓，堪稱青旅式的精品酒店，設施嶄新干凈，自助洗衣房里配備了滾筒洗衣機和烘干機，價格經濟，是不錯的住宿地。地址：常州市鐘樓區(qū)三堡街141號類型：創(chuàng)意園區(qū)游玩時間： 建議3小時電話： 0519-88…[詳細]

　　大運河 京杭大運河是我國古代偉大的水利工程。它的開鑿始于公元前五世紀的春秋末期，后經七世紀隋代和十三世紀元代兩次大規(guī)模的擴展，形成北起北京、南至杭州，貫通河北、山東、江蘇、浙江四省兩市的黃金水道，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江5大水系，全長1794公里，是我國古代重要的“漕運要道”和經濟命脈。它在華夏這片土地上奔騰流淌了兩千多年，曾經有力地促進了中國古代社會經濟文化的發(fā)展，同時也為今天的人們輸送著充裕的物質財富和精神財富。自古以來，邳州就與大運河息息相關。大運河邳州段屬于中運河水系，北起山東臺兒莊、南入宿遷，途經邳州城區(qū)和9個鎮(zhèn)，全長56.1公里。 　　京杭運河邳州段沿線水面寬闊、…[詳細]

　　北運河休閑旅游驛站位于武清城區(qū)北部、北運河與龍鳳河交匯處，規(guī)劃占地1200畝。項目依托周邊河道縱橫、綠樹成蔭、野趣橫生的生態(tài)優(yōu)勢，以打造“京津冀市民休閑度假基地”為目標，規(guī)劃建設有康乾行宮驛站歷史文化區(qū)、房車營地、兒童游樂島、花卉觀賞園、南辛莊特色農家體驗區(qū)，投入了畫舫船、電瓶車觀光，腳踏船、自行車、自平衡車休閑，以及室外大型兒童玩具游樂等娛樂項目，并配套建設了北運河精品花園酒店、運河小鎮(zhèn)特色餐飲區(qū)、濱水茶樓、自助野餐區(qū)等。地址：武清區(qū)京津公路龍鳳河大橋北側八孔閘路…[詳細]

　　“大運河水夢園”位于北京長安街東延長線的最東端，在通州區(qū)潞城鎮(zhèn)的東南潮白河畔。有京榆舊路、京哈快速、京通快速、六環(huán)路和938路公交汽車等經過，交通便利。整體設計具有民族特色，古樸自然、景色恬適�，F已形成“一園三分水、六區(qū)二十景”的景觀格局。1.運河古跡：入園即步入“運河古道”，積淀幾百年文化內涵的大運河石雕排列在古道右側。元朝至元年間由督水監(jiān)郭守敬設計主持雕刻而成的鎮(zhèn)水獸堪為珍品。望著古船巨錨的雕塑，游人頓有“路行水中千里往復通杭城，帆檣林立百舸爭流，昔日何等繁盛，杭運河畔萬古夢園集潞城，今朝更是風光”之感。2.水上娛樂區(qū)：園區(qū)以水為魂，溝通運河和潮白河兩大水系的湖水波光粼粼貫穿整個景區(qū)。主體…[詳細]

　　漳衛(wèi)南運河是京杭大運河的重要組成部分，屬于海河流域五大水系之一，由漳河、衛(wèi)河、衛(wèi)運河、漳衛(wèi)河新和南運河組成，流經山西、河南、河北、山東四省及天津市入渤海，流域面積37700平方公里。 漳衛(wèi)南運河凝聚著古代中國勞動人民勤勞、智慧、力量的結晶。漳衛(wèi)南河系位于太岳山以東，滏陽河、子牙河以南，黃河、馬頰河以北，流流域范圍為東經112～118°，北緯35～39°。流域總的地勢是西南高東北低，大致分山地、平原兩種地貌。西部（上游）地處太岳山東麓和太行山區(qū)，地面高程一般在海拔1000米以上，為土質丘陵區(qū)和石質山區(qū)；東部及東北部（中下游）為廣闊山前洪積、坡積、沖積平原。山區(qū)、丘陵區(qū)面積25466平方公里，占…[詳細]

　　靜靜流淌的悠悠古運河，已在中國文明史上悄然書寫過濃墨重彩的一筆。兩千五百多年來，京杭大運河的主旋律沒有改變，只是以運河直線走而聞名的線形文化，惟獨在無錫悄悄發(fā)生了環(huán)城而過的變化，造就了千里運河獨一環(huán)的秀美奇觀。運河是自然之源，人文之源，是無錫這座魅力城市的靈魂和命脈。城不在大，有水則靈，水不在深，環(huán)城則名。蓉湖溯源、北塘米市、蓮蓉煙雨、站前燈火、熙春朝暉、望湖熏風、梁溪曉月、舊城懷古”等二十八處歷史節(jié)點，經典景觀，四季暢賞，目不暇接。有人將環(huán)城古運河比作“一環(huán)通古今”的文化長廊，更有人將她比作其妙自生的人文通景。欣賞翡翠般的環(huán)城古運河兩岸景觀，定會讓您賞心悅目，留連忘返。夜游環(huán)城古運河，更可讓…[詳細]

　　錫澄運河南北新橋位于江陰市。年代為明。南新橋位于青陽鎮(zhèn)南街梢，原萬源布廠旁，跨老錫澄運河，又名三元橋。南新橋、中新橋（青陽橋）、北新橋同在青陽鎮(zhèn)，連同原來的天主堂，成為青陽鎮(zhèn)一景，也是古青陽鎮(zhèn)的標志性建筑。南新橋建于明嘉靖六年（1527），江陰知縣張集籌資建。同時建造的迎秀橋（北新橋）與南新橋同規(guī)格，同橋型。南新橋全長34.5米，凈跨11.0米，拱頂高程10.8米，橋頂面寬3.5米，底階寬4.5米。東坡36級至一平臺階，分向南向北各8階落坡。西坡石階39級。南新橋于明萬歷四十七年（1619）改名為三元橋。據清道光《江陰縣志》記載：“康熙年間（1662~1722）馬子虬、陶禹賢捐修�！鼻�隆二十三…[詳細]

　　臨清運河鈔關（收取關稅之所）在鰲頭磯南300米處大運河西岸。始建于明宣德四年（1429年），延存至今已有570余年的歷史�，F存有鈔關儀門，南、北穿廳，公堂、巡攔房、船料房、官屬合房等80余間古建筑，院內存有明代和清代碑刻。在運河槽運史上占有極其重要的地位，是一處重要的歷史文化遺存，并且是全國唯一的一處鈔關舊址。2001年被國務院公布為第五批全國重點文物保護單位。明代之初，基于臨清成為漕運咽喉、商業(yè)都會以及諸王練兵、漕糧儲積、貢磚燒制、商市稅征等原因，永樂二十一年門1423年），山東巡撫陳濟上疏：要求在臨清設鈔關。宣德四年門1429年），鈔關之設自此始。這時運河上共設鈔關七處，臨清為其一。宣德十…[詳細]

　　姚江運河渡口群由半浦渡口、青林渡口、李碶渡口和都神殿組成，2017年1月被浙江省人民政府公布為第七批省級文物保護單位。1.半浦渡口半浦渡口，座落于江北區(qū)慈城鎮(zhèn)半浦村渡頭街自然村南端，舊時為慈溪至鄞縣姚江兩岸水上交通要道，是姚江運河連接余姚至寧波的主要水上碼頭。渡口為姚江的北岸，現僅存長約37.2米的堤岸，西側還保留一條寬約4米的采用巨型條石砌筑成的下水斜坡道，岸上還保留一完整的石燈柱。渡口占地面積約560平方米。2.青林渡口青林渡口，位于江北區(qū)莊橋街道顏家村西南端，南臨姚江，東近蕭甬鐵路橋，西為江北大橋，北靠永寧禪庵，現存古渡口面寬43米，占地約419平方米。渡口東側現存一埠頭，面朝西南，上設…[詳細]

　　運河橋位于安徽省阜南縣三塔鎮(zhèn)。據文獻載，此橋始建于明代以前，橋呈拱形磚石結構，南北橫跨運河，長60余米，高7米，是通往大別山的必經之路，抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭中此橋發(fā)揮了重要作用。橋原系9孔，現存7孔。該橋是我省淮北地區(qū)保存較好的一座古代大型拱形磚石橋。 該橋為省級文物保護單位。相傳，該橋是明朝當地一位官員捐資修建，至于官員的姓名，無從考證。運河橋建成后，成為明清時期古潁州通往大別山的必經之路。大橋南北一帶自然形成了集市，商賈云集，熱鬧非凡。南方山區(qū)的茶葉木材等產品北運。而北方的桑麻、油料南調，一時間，這里酒肆、茶館、客棧林立。車隊、馬幫川流不息，所以這條道路也被稱之為“麻油古道”。目前，在古…[詳細]

　　天津，緣水而生，因河而興，運河成就了天津的繁榮和富庶。運河鄉(xiāng)情展館充分挖掘我市深厚的歷史文化底蘊，展現多姿多彩的津味運河文化。運河鄉(xiāng)情展館建于2011年10月，位于天津市北辰區(qū)北倉小學教學樓內。自建成開館以來，多次接待學校和社會各界參觀、開展活動。展館建筑面積300平方米，以史實和史料為依據，采取圖文與實物相結合的形式，充分運用空間造型藝術、平面設計藝術，形象直觀地展示北運河文化的豐富內容。展館展示內容以北運河所流經的北辰區(qū)域為主，重點介紹北辰區(qū)的歷史和北運河的形成及其帶動的具有北方特色的經濟、文化、教育和藝術發(fā)展過程，特別是人杰地靈的北辰大地所涌現出的文化界和教育界的著名歷史人物。整個館區(qū)劃…[詳細]

　　橫貫于無錫市的古運河段以吳橋經西水墩、南門至清名橋這長約6公里的河段最具江南水鄉(xiāng)風情。清名橋位于南門外的古運河與伯瀆港交會處，是古運河無錫段的最佳景點。無錫古運河是京杭大運河的一段，它北接長江，南達太湖，全長四十多公里，縱貫無錫城區(qū)。無錫古運河的歷史可以追溯到商末，三千年前，周太王長子泰泊在梅里建勾吳國，為了灌溉和排洪的需要，就率領民眾開鑿了伯瀆河。歷史上吳王闔閭功楚，夫差北上伐齊，都曾通過這條河。可見這條河當時不僅是在交通和農業(yè)灌溉上發(fā)揮著重要作用，而且在軍事上也起著重要的作用。從有運河開始，無錫先民就傍河而居，因河設市，以河為生。孕育了獨具特色的江南運河水鄉(xiāng)文化。現在在無錫能夠一覽這種江南…[詳細]

　　沿線的林泉祠園、米市貨棧、古墩風情、南禪塔影、古橋情韻、老街民宅等，構成一幅江南名城的歷史畫廊，被海外游客譽為“神奇的東方之旅”。路線：吳橋－黃埠墩→三里橋(米市)→民主街(天主教堂)→前蔡家巷(民居)→江尖公園(紙業(yè)公所)→蓮蓉橋(錢絲兩業(yè)公所)→大成巷(張謇讀書處)→人民橋→日暉巷(民居)→西水墩(古戲臺)→茂新面粉廠→健康路(欽使第)→錢松巖故居→南長橋(古坊)→南禪寺→南長街(古街)→清名橋→伯瀆(橋)→大窯路(古窯址)→擺渡船→南長街(南水仙廟)吳橋自吳橋沿著運河到老三里橋一段，叫吳橋東路。此橋由清同治十三年(1874年)出生的吳梓敬付銀建造的。站在吳橋之上，仰可眺錫山惠山，俯可瞰碼…[詳細]

　　潭蓬古運河位于廣西省防城港市江山半島，是江山半島景區(qū)的重要組成部分。又稱“天威遙”、“仙人垅”， 是中國唯一的一條海上運河，與桂林的靈渠并稱“廣西兩大古運河”。運河所經之處仙人坳全是海石結構的丘陵，工程浩大若非仙人，在古代實在難以開鑿，因而被稱為“仙人垅”。運河寬數米，長約10公里，攔腰穿過江山半島，把防城港和珍珠港溝通，海水漲潮仕時可通航。據五代人孫光憲的《北夢瑣言》記載，運河是唐代咸同年間（公元860年至874年）安南節(jié)度使高駢募工所鑿。運河鑿通后，往來船舶不必繞過江山半島而直航防城、珍珠兩港彎，不但縮短了15公里的航程，而且避開了江山半島南端白龍尾的巨浪搏擊和海盜的襲擊，使船舶安然航行�！�[詳細]

　　約塔運河是瑞典約塔蘭的運河，于19世紀初建造。由這條運河為主體的水道途經維納恩湖和韋特恩湖，延伸至約塔河和特羅爾海特運河，把卡特加特海峽城市哥德堡和波羅的海城市南雪平連接起來。運河本身長190.5公里，其中87.3公里為挖掘和爆破而成，闊由7至14公里不等，最深處約3公里。它共有58個水閘，能容納長32米、闊7米、吃水2.8米的船只。最早于1516年提出在瑞典南部建造運河的人是林雪平主教漢斯•布拉斯克，但真正把這構想執(zhí)行的，是19世紀瑞典海軍的德意志裔軍官波爾查•馮•普拉頓。建造計劃于1810年4月11日正式啟動，這是當時有史以來最大型的土木工程計劃，歷時2…[詳細]